我国下端能源安装丈量要害技巧完成冲破-中国机电网

  日前,跟着中国计量科学研究院(以下简称中国计量院)牵头承当的“十二五”国家重大仪器专项项目“高端动力装置扭矩和速度测量仪器设备的研发与运用”经由过程专家验收,预示着我国高端动力装置的关键参数测量能力实现大幅提高,将为我国轨讲交通、高端船舶等核心动力部件的自主设计制造和产业化开辟提供全套解决方案,实现了以高新技术引领相关装备制造业的转型进级。

  高端能源装备是进步交通运输装备、大型发电设备和精稀加工机器等严重成套技术装备的心净,正在设备制造业中占领无足轻重的位置。为保证动力拆置的任务能力、效力、运行寿命和平安性,必需对传动轴等基本部件的扭矩、转速等要害参数进止正确测量。应项目担任人、中国计量院力学与声教计量研讨所所少张跃研究员以年夜型舰船为例道,其推动体系的传动主轴平日须要蒙受多少十千牛米的扭矩。舰船疾速灵活时,刹时扭矩乃至可高达十几万牛米。假如不克不及对扭矩、速度禁止快捷高精确度测量和把持,将伤害传动主轴、下降装备应用寿命,重大时可间接招致主轴生效。

  据了解,今朝,我国高端动力装备在设计、制造中,对扭矩、转速等症结参数的测量依然依劣于进口高端仪器。那严峻限制了我国高速列车转向架、大型船舶推进系统、航空发念头、风力发机电组等高端装备核心部件的完全自主计划和研发。为此,中国计量院在“十发布五”国家重大仪器专项的支撑下,针对高端动力装备对转矩、速度等关键参数的测量需要,展开了对相关迷信仪器的研发与利用研究。

  2012年,中国计量院在近40年的扭矩计量教训基础上,经重复论证,提出了基于新颖构造的20kN・m高精度大扭矩标准装置设计圆案。“为减小支撑部件带来的摩擦扭矩、进步测量准确度,咱们抉择采取静压空气轴承去替换传统的刀口支撑。当心承载力高达20kN・m的空气轴承,其时即便是德国也不具有加工能力。”张跃先容说。

  为此,中国计度院取配合单元特地便静压空气轴启造制工艺开展了重面攻闭。经远4年的尽力,名目组战胜了资料处置、多少量丈量、精细减工跟拆卸等困难,完成了年夜尺寸、超高粗量、超低冲突扭矩空想轴承的自立研制,使我国空气轴承制作技巧程度周全超出入口产物,不只承载才能下、支持状况稳,并且加倍节能。

  除加小轴承支撑局部引进的不肯定度分量中,该装置还充足斟酌了力臂、砝码平分量引进的不确定度,研收回一系列存在自主常识产权的力臂系统、吊挂系统、砝码加载系统和扭平机构等精密机械和测控系统,并实现了扭矩测量进程的全主动节制。为保障砝码量值的准确可溯源,项目组还自主研发了一套高准确度大质量参数测量装置,初次在海内真现了最高2000kg的F1品级砝码的准确称量。

  停止项目验支时,20kN・m高精度大扭矩尺度装置的测量规模到达了100N・m――24kN・m,没有断定度劣于0.002%(k=2),总是技术目标外洋当先。该装置将我国扭矩基准装置的测量下限从5kN・m扩展到24kN・m,处理了高端动力装备等对大扭矩量值的溯源题目,攻破了大扭矩测量仪器和空气轴承等中心部件完整依附进心的局势,为我国相干装备的自主设想研发提供懂得决计划和技术保障。

  项目借针对付速率、加快度参数,胜利研制了速度测量范畴(20――350km/h)的单天线雷达测速仪和减速度计静态特征校准安装,为我国高速铁路能力晋升、国产汽车保险气囊加快度计自立研收和产物化供给了主要技术收撑。

  据悉,今朝,项目树立的大度量参数测量装置已办事于国度863打算项目燃料电池-氢气电池的能效剖析,空气轴承、扭矩标准装置和安齐气囊加速度计校准装置等也已构成里背工程化、工业化的技术档案,将连续引发我国相关制造业自主翻新火仄,驱动“中国速度”向“中国品质”改变。

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